محمل ناقل حركة CVT غير قياسي مفتوح B43Z-7 ذو أخدود عميق

B43Z-7 غير قياسي واحد صف مفتوح حفرة عميقة محمل الكرة، الأبعاد 43mm الحفرة الداخلية × 83mm القطر الخارجي × 13.5mm العرض،اللاحقة Z تعني هيكل مسار السباق الداخلي المحسّن لبيئة العمل ذات درجة حرارة عالية CVT، قابلة للتبادل بالكامل مع محامل ناقل NSK B43-7 الأصلية ، والقلب المتطابق مع تويوتا K310 ، سلسلة K313 عجلة التروس CVT والعمود المتوسط. تصميم مفتوح بدون أغطية مطاطية ،مجهزة بقفص فولاذ منخفض الكربون مطبع ومعيار المصنع C0 الإفراج الداخليتحمل الحمل الشعاعي والحمل المحوري الثنائي الاتجاه الخفيف، يعمل بشكل مستقر ومنخفض الضوضاء تحت اهتزاز متغير عالية السرعة وطويل الأجل وزيت CVT عالي درجة الحرارة داخل دار الإرسال.مصنوعة من الصلب ذو الكروم GCr15 عالي النقاء المكثف بالكامل ومراقبة صارمة للتسامح الأبعاد، متوافقة تماما مع متطلبات OEM B43Z-7 التجميع. سيتم توفير اقتباس رسمي كامل في غضون 24 ساعة عند الاستفسار.

• الهيكل المفتوح يسمح بدورة كاملة من زيت ناقل CVT، أداء تسريب الحرارة المتميزة، يلغي الشيخوخة،مخاطر تورم وتسرب الأغلفة المطاطية في ظل غسل الزيت بدرجة حرارة عالية لفترة طويلة
• Z-type raceway finish المثالي يقلل من معامل الاحتكاك في التدحرج ، وتدوير مستمر مستقر تحت تأثير عزم دوران متغير السرعة المتكرر ، وتوليد حرارة أقل أثناء التشغيل عالي السرعة
• الفولاذ الخام GCr15 ذو القسوة العالية الموحدة يوفر مقاومة الارتداء المتميزة وأداء مكافحة التعب ، ويمدد بشكل فعال دورة خدمة CVT بأكملها
• OEM وحدات مطابقة الأبعاد الإجمالية، استبدال مباشر دون تعديل غطاء البولية، والعمود الوسيطة ومكونات الملحقات
• القفص الفولاذية خفيفة الوزن طابع يقلل من inertia دوران، يتناسب تماما ظروف العمل مستمرة عالية السرعة من ناقل نقل متغير CVT
• درجة الدقة P0 القياسية ، P6 / C3 المسموح بها يمكن تخصيصها لتلبية معايير مطابقة تجميع OEM السيارات الرئيسية
• إمدادات الإنتاج الضخم المستقر، فعالة من حيث التكلفة للسلع اللاحقة في صيانة السيارات والطلبات الداعمة لمصنعي المعدات الأولية

تويوتا K310، K313 CVT مجموعات القوالب الأولية والثانوية، عربات الركاب أوتوماتيكية صناديق التروس المختلفة العمود، المركبات التجارية الخفيفة مكثفات الحمل الثقيل،المكونات الأساسية لآلات الزراعة المتوسطة.

أكثر من 25 عامًا مصنع محترف لمجموعة B من محامل CVT غير قياسية وصندوق التروس. جميع المحامل النهائية تمر اختبار الدوران المستمر عالي السرعة،اختبار حمل الصدمة واختبار متانة التعب قبل التسليمدعم طبقة سطحية مُضادة للصدأ مُخصصة وخدمة ملء مُزلقات CVT خاصة عالية درجة الحرارة مضادة للفراء.إرشادات فنية لتركيب المكعبات المهنية على حدة وتقديم عرض تفصيلي رسمي في غضون 24 ساعة لجميع طلبات الطلباتالقدرة على الإنتاج الضخم المستقر تدعم الطلبات الطويلة الأجل للأسواق اللاحقة والشركات المصنعة الأولية ، وأسعار البيع المباشر للمصنع ، والجودة المستقرة والمتسقة وتسليم الدفعات في الوقت المناسب.

• صلابة الصلب الخام GCr15 والتركيبة الكيميائية المقبلة
• الكشف عن الخامة عالية الدقة في Z raceway superfinishing
• اختبار متانة الشيخوخة عند درجة حرارة عالية في دوران زيت CVT مفتوح
• اختبار دورة حياة التعب من خلال الاهتزاز المستمر والحمل الدوار
• فحص فرز التسامح الكامل للأبعاد
• فحص علامة المظهر البصري بنسبة 100% قبل التعبئة
• اختبار أداء السرعة العالية قبل الشحن
• جميع محامل B43Z-7 تمر فحص مصنع صارم متعدد العمليات

أرسل استفسارًا شاملًا عن محامل ناقل CVT مفتوحة B43Z-7 واحصل على الدعم الكامل التالي:

1. إكمال العرض التفصيلي الرسمي خلال 24 ساعة
2. رسومات الأبعاد القياسية وإرشادات تشغيل تثبيت المطبعة
3. معالجة السطح المضادة للصدأ حسب الطلب وخدمة ملء المواد التشحيمية الخاصة بنقل CVT
4. السعر الجملة المصنعية الحصرية طويلة الأجل بدون إضافة إضافية

التعاون OEM حجم كبير هو موضع ترحيب في أي وقت.

س1: ما الذي تمثله الوصف Z في B43Z-7؟
A1: Z يمثل هيكل مسار عميق محسّن للغاية ، وانخفاض الاحتكاك وتبديد الحرارة بشكل أفضل مقارنةً بالنموذج الأساسي B43-7 القياسي ، وهو مناسب لتشغيل CVT عالي السرعة على المدى الطويل.

س2: الفرق بين B43Z-7 المفتوحة والحاويات المطاطية المغلقة؟
A2: الهيكل المفتوح لا يحتوي على أجزاء غطاء مطاطية ، يعتمد على زيت CVT الداخلي المتداول للتشحيم وتبديد الحرارة ، مثبت داخل غطاء ناقل النقل.يتم استخدام محامل مطاطية مغلقة للأسطوانات الغبارية المكشوفة الخارجية مع التشحيم بالدهون.

السؤال 3: هل يمكن لـ B43Z-7 استبدال NSK B43-7 الأصلي مباشرة؟
ج3: نعم ، الأبعاد الداخلية والقطر الخارجي والعرض متسقة تمامًا ، لا يلزم تعديل مكونات قطر CVT أثناء الاستبدال.