محمل عمود تحكم CVT صغير مفتوح غير قياسي ذو أخدود عميق B39-5

محمل كروي عميق الأخدود مفتوح رفيع للغاية غير قياسي B39-5، بأبعاد شاملة 39 مم تجويف داخلي × 52 مم قطر خارجي × 5 مم عرض فائق النحافة، قابل للتبديل بالكامل مع NSK B39-5 الأصلي، مصمم خصيصًا لصمام التحكم الصغير ورمح المساعدة الدقيق في ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) Toyota K310، K313. تصميم مفتوح بدون موانع مطاطية، مزود بقفص خفيف الوزن من الفولاذ منخفض الكربون مختوم ومعيار المصنع للخلوص الداخلي C0، مع إمكانية تخصيص الخلوص C3 حسب الطلب. يتحمل حملًا شعاعيًا خفيفًا وحملًا محوريًا ثنائي الاتجاه صغيرًا، ويعمل بصمت وثبات تحت دوران فائق السرعة لفترات طويلة ودرجة حرارة عالية لسائل CVT داخل غلاف ناقل الحركة المغلق. تم إنتاجه بفولاذ كروم GCr15 عالي النقاء مقوى بالكامل وتحكم صارم في التفاوتات الأبعاد على مستوى الميكرون، ومتوافق تمامًا مع معايير تجميع OEM B39-5. سيتم تقديم عرض أسعار رسمي كامل في غضون 24 ساعة عند الاستفسار.

• الهيكل المفتوح يسمح بالدوران الكامل لزيت ناقل الحركة CVT، وتبديد حرارة مستمر ممتاز، ويلغي مخاطر شيخوخة الموانع المطاطية وتورمها وتسرب الزيت تحت التشبع بالزيت طويل الأمد في درجات الحرارة العالية
• مسار السباق العميق الأخدود الأملس فائق التشطيب يقلل من الاحتكاك الدوراني، ويحافظ على دوران ثابت فائق السرعة تحت تقلبات عزم الدوران الطفيفة والمتكررة لأعمدة التحكم المصغرة
• الحلقات الداخلية والخارجية الرقيقة المصنوعة من GCr15 عالي النقاء والمقوى تمتلك مقاومة تآكل موثوقة وأداء مضاد للإجهاد، مما يطيل عمر خدمة CVT بالكامل بفعالية
• أبعاد تركيب مدمجة موحدة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، استبدال مباشر دون تعديل غلاف ناقل الحركة، أو العمود المصغر، أو الملحقات الصغيرة المطابقة
• القفص الفولاذي المختوم فائق الخفة يقلل من القصور الذاتي الدوراني، ويتناسب تمامًا مع ظروف العمل المستمرة فائقة السرعة والمستقرة لمكونات التحكم المصغرة في ناقل الحركة CVT
• درجة دقة P0 قياسية، مع إمكانية تخصيص الخلوص P6 / C3 لتلبية متطلبات مطابقة تجميع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرئيسية للسيارات
• إنتاج جماعي مستقر ومخزون كافٍ، فعال من حيث التكلفة لسوق قطع غيار السيارات بعد البيع وطلبات دعم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بكميات كبيرة

أعمدة صمامات التحكم المصغرة في ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) Toyota K310، K313، أعمدة مساعدة صغيرة لصناديق التروس الأوتوماتيكية للسيارات المدمجة، مخفضات صغيرة للمركبات التجارية الخفيفة، أجزاء متحركة في ناقل الحركة للآلات الزراعية الدقيقة الصغيرة.

أكثر من 25 عامًا من الخبرة كشركة مصنعة احترافية لمحامل ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) وعلب التروس من سلسلة B غير القياسية. جميع المحامل النهائية تجتاز اختبار الدوران المستمر عالي السرعة، واختبار حمل الصدمات، واختبار متانة دورة الحياة الطويلة للإجهاد قبل التسليم. دعم طلاء سطحي مخصص مضاد للصدأ وخدمة تعبئة خاصة بزيت ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) عالي الحرارة المضاد للتآكل. إرشادات فنية احترافية فردية لتركيب ناقل الحركة وعرض أسعار رسمي مفصل في غضون 24 ساعة لجميع طلبات عروض الأسعار. تدعم قدرة الإنتاج الجماعي المستقرة طلبات السوق بعد البيع والشركات المصنعة للمعدات الأصلية بكميات كبيرة على المدى الطويل، وسعر بيع مباشر من المصنع، وجودة ثابتة ومتسقة، وتسليم دفعات في الوقت المحدد.

• فحص واردات صلابة وتركيب كيميائي فولاذ GCr15 الخام
• كشف خشونة التشطيب الفائق لمسار السباق عالي الدقة
• اختبار متانة التقادم في درجات الحرارة العالية لدوران زيت ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) للمحامل المفتوحة
• اختبار دورة حياة الإجهاد الاهتزازي المستمر تحت الحمل الدوراني
• فحص فرز تفاوتات الأبعاد الكاملة
• فحص مظهر العلامات البصري بنسبة 100% قبل التعبئة
• اختبار أداء عالي السرعة بأخذ عينات عشوائية قبل الشحن
• جميع محامل B39-5 تجتاز فحص المصنع الصارم متعدد العمليات.

أرسل استفسارًا بكميات كبيرة عن محامل أعمدة التحكم المصغرة لناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) فائقة النحافة المفتوحة B39-5 واحصل على الدعم الكامل التالي:

1. عرض أسعار مفصل ورسمي كامل في غضون 24 ساعة
2. رسومات الأبعاد القياسية وإرشادات تشغيل تركيب أعمدة التحكم المصغرة بالضغط
3. معالجة سطحية مخصصة مضادة للصدأ وخدمة تعبئة خاصة بزيت ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)
4. سعر جملة حصري طويل الأجل من المصنع بدون هامش وسيط

نرحب دائمًا بالتعاون بكميات كبيرة من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.

س1: ما هو الفرق بين محامل B39-5 المفتوحة والمحامل ذات الموانع المطاطية؟
ج1: المحمل المفتوح لا يحتوي على شفاه مانعة مطاطية، ويتم تركيبه داخل غلاف ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) المغلق بالاعتماد على زيت ناقل الحركة المتداول للتزييت والتبريد؛ تُستخدم المحامل ذات الموانع المطاطية للأعمدة المكشوفة الخارجية المعرضة للغبار مع تزييت شحم مستقل.

س2: هل يمكن لـ B39-5 استبدال محامل NSK OEM الأصلية مباشرة؟
ج2: نعم، الأبعاد الداخلية للتجويف والقطر الخارجي والعرض الفائق النحافة متسقة تمامًا، ولا يلزم إجراء أي تعديلات على مكونات أعمدة ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) المصغرة أثناء الاستبدال.

س3: وضع التزييت المطبق؟
ج3: مصمم لتزييت زيت ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) المتداول؛ يمكن ملء شحم التروس عالي السرعة المضاد للتآكل إذا تم استخدامه للتجميع المنفصل المستقل.