B33Z-15 مفتوحة Z مسار السباق الممتاز CVT محمل العمود المساعد

B33Z-15 غير قياسي واحد صف مفتوح حفرة عميقة محمل الكرة، والبعد العام 33mm الداخلية الحفرة × 60mm القطر الخارجي × 15mm العرض.اللاحقة Z تعني الدقة المكملة مع أقل الاحتكاك، قابلة للتبادل بالكامل مع NSK B33Z-15 الأصلية ، متطابقة على نطاق واسع لتويوتا K310 ، سلسلة K313 CVT محور نقل مساعد متوسط. تصميم مفتوح بدون حلقات غطاء مطاطية ،مجهزة بقفص من الفولاذ منخفض الكربون ومعيار C0 الإفراج الداخلي، C3 الإفراج متاح للتخصيص. انه يتحمل حمولة شعاعية معتدلةتشغيل منخفض الضوضاء ومستقر في ظل اهتزازات عزم دوران متغير عالية السرعة وطويلة الأمد وبيئة زيت CVT عالية درجة الحرارة داخل غطاء علبة التروس المغلقةالمصنوعة من فولاذ ذو نقاء عالية GCr15 ومحافظة صارمة على معدل التسامح، متوافقة تمامًا مع معايير تجميع OEM B33Z-15سيتم توفير اقتباس رسمي كامل في غضون 24 ساعة بعد تلقي استفسارك.

• يسمح الهيكل المفتوح بالثقب بالدورة الكاملة لزيت ناقل CVT ، مما يحقق استمرارًا في إزالة الحرارة بكفاءة ، وتجنب شيخوخة الختم المطاطي ،التورم والفشل في تسرب الزيت الناجم عن الغمر الزيتي عالي درجة الحرارة لفترة طويلة
• تم تحديث مسار السباق السلس للغاية من النوع Z ليقلل بشكل فعال من معامل الاحتكاك في التدحرج ، وتراكم الحرارة أقل أثناء التشغيل بسرعة عالية ،الحفاظ على دوران ثابت في ظل تقلبات عزم دوران متكررة للعمود المتوسط CVT
• الحلقات الداخلية والخارجية المتكاملة GCr15 ذات القسوة العالية توفر مقاومة ممتازة للارتداء ومقاومة للتعب ، وتطيل بشكل كبير عمر الخدمة بأكمله لنظام نقل CVT
• أبعاد تركيب OEM الموحدة ، استبدال التوصيل واللعب المباشر دون تعديل غطاء علبة التروس ، العمود المتوسط وملحقات التجميع المتطابقة
• القفص الفولاذية خفيفة الوزن الطابع يقلل من inertia دوران، يتكيف تماما على المدى الطويل مستمر متوسط عالية السرعة ظروف العمل المستقرة من ناقل CVT المتغير
• يمكن تخصيص درجة الدقة P0 القياسية ودقة P6 والتفريغ الداخلي C3 لتلبية متطلبات مطابقة مصانع OEM السيارات الرئيسية
• قدرة إنتاج واسعة المستدامة مع وجود مخزون كاف، وأداء عالية التكلفة لسوق إعادة التصليح للسيارات والطلبات الداعمة OEM السائبة

تويوتا K310، K313 ناقل سي في تي المحاور المساعدة المتوسطة، سيارات الركاب المدمجة الصغر مجموعة التفاضل علبة التروس التلقائية، المركبات التجارية الخفيفةالمكونات المتحركة الأساسية للآلات الزراعية الدقيقة الصغيرة.

أكثر من 25 عامًا مصنع محترف لمجموعة B من محامل CVT غير قياسية وصندوق التروس جميع المحامل النهائية تمر اختبار الدوران المستمر عالي السرعةاختبار حمل الصدمة واختبار متانة التعب قبل التسليميتم دعم طبقة سطحية مُضادة للصدأ مُخصصة وخدمة تعبئة مُخصّصة للمساحات المضادة للكسوف CVT ذات درجة حرارة عالية.التوجيه الفني لتركيبات النقل المهنية على حدة والاقتراح التفصيلي الرسمي في غضون 24 ساعة لجميع RFQsإنتاج الجماهير المستقر يدعم الطلبات الطويلة الأجل للأسواق اللاحقة و OEM ، وسعر البيع المباشر للمصنع ، والجودة المستقرة والمتسقة وتسليم الدفعات في الوقت المناسب.

• صلابة الصلب الخام GCr15 والتركيبة الكيميائية المقبلة
• الكشف عن الخامة من نوع Z بدقة عالية
• اختبار متانة الشيخوخة عند درجة حرارة عالية في دوران زيت CVT مفتوح
• اختبار دورة حياة التعب من خلال الاهتزاز المستمر والحمل الدوار
• فحص فرز التسامح الكامل للأبعاد
• فحص علامة المظهر البصري بنسبة 100% قبل التعبئة
• اختبار أداء السرعة العالية قبل الشحن
• جميع محامل B33Z-15 تمر فحص مصنع صارم متعدد العمليات.

إرسال استفسار بكمية كبيرة لـ B33Z-15 فتح Z raceway CVT محامل العمود الوسيطة والحصول على الدعم الكامل التالي:

1. إكمال العرض التفصيلي الرسمي خلال 24 ساعة
2. رسومات الأبعاد القياسية وتوجيهات تشغيل تثبيت الصمام
3. معالجة السطح المضادة للصدأ حسب الطلب وخدمة ملء المواد التشحيمية الخاصة بنقل CVT
4. السعر الجملة المصنعية الحصرية طويلة الأجل بدون إضافة إضافية

التعاون OEM حجم كبير هو موضع ترحيب في أي وقت.

1. س1: ما معنى اللاحقة Z لـ B33Z-15؟

   A1: Z يمثل هيكل المسار العميق المثالي المثالي للغاية ، وانخفاض الاحتكاك وتوليد حرارة أقل مقارنة بالنموذج الأساسي B33-15 ،مصممة خصيصًا للعمل طويل الأمد بالسرعات العالية للعمود الداخلي CVT.

2. س2: ما هو الفرق بين B33Z-15 المفتوحة والحاويات المطاطية المغلقة؟

   A2: لا يحتوي الوضع المفتوح على شفتين مطاطيّة، ويتم تركيبها داخل غطاء CVT مغلق يعتمد على زيت ناقل الحركة المتداول للتشحيم والتبريد.يتم استخدام محامل مطاطية مغلقة للأسطوانات الغبارية المكشوفة الخارجية مع تزيين الدهون المستقلة.

3. السؤال 3: هل يمكن لـ B33Z-15 استبدال محامل NSK الأصلية مباشرة؟

   ج3: نعم ، الأبعاد الداخلية للثقب والقطر الخارجي والعرض متسقة تمامًا ، لا يلزم تعديل مكونات عمود CVT أثناء الاستبدال.